新经济导刊｜我国处于绿色物流发展的关键历史机遇期

放眼全球，绿色物流已成为国家、企业打造国际竞争力的重要组成部分。聚焦国内，绿色物流的发展蕴含着重大的战略机遇。2020年9月，我国正式提出碳达峰碳中和目标。绿色物流发展聚焦低碳主题，进一步推动了绿色物流在低碳层面的绿色化转型发展方向。

就此，《新经济导刊》2022年第3期“智库”栏目，刊发了交通运输部规划研究院李弢、李绪茂的文章《我国绿色物流发展趋势、重点方向及对策建议》。

文章认为，绿色物流发展必须处理好经济—环境—社会的关系。绿色物流的经济属性，与传统物流体系的经济属性相似，但包含更多内容。绿色物流更强调提高资源利用率，优化和创新物流中的运输组织模式，提高物流的信息化水平等。绿色物流的生态属性需要关注物流活动对生态环境的负面影响，最大限度地消除和抑制物流外部性，降低物流对环境的危害。而绿色物流体系的社会属性需要以新时期社会生产关系为基础，厘清当前及未来一段时期内绿色生产的空间结构与区域联系，处理好企业生产与居民生活之间的关系。

文章进一步梳理出我国绿色物流发展八大重点方向，一是提升交通基础设施绿色发展水平，提升枢纽效率；二是调整运输结构，优化运输组织模式；三是推广绿色低碳的交通工具；四是扩大绿色环保包装材料的使用；五是推动物流数字化智能化发展；六是完善政策法规，强化法律法规支撑；七是完善绿色物流标准和统计监测制度；八是加大绿色物流的宣传、培训和教育。

当前阶段，需要充分抓住发展机遇，因时因地制宜，高质量推动绿色物流发展。文章指出，要发挥国家层面、省市层面物流专项规划的统筹功能，超前谋划中长期绿色物流的发展战略和主要内容，依靠规划顶层设计，由上至下，高效贯通绿色物流发展思路和战略路径，形成未来一段时期绿色物流发展的科学指引。同时，积极借鉴国外经验，强化政策叠加；强化部门协作，形成发展合力。此外，要进一步发挥政企作用，提升数智水平。发挥政府部门在物流公共信息服务平台建设方面的主体作用，集成铁路、水运、航空、公路等交通运输信息资源，有效打通不同运输方式之间的衔接壁垒；发挥企业在专业化物流信息服务平台建设方面的能动作用，实现企业间物流信息畅通，提升绿色物流发展效益。

（整理/张菀航）